Lovitură pentru românii cu hibrid! Impozitul crește de la 50 la 1.000 de lei. Vestea care schimbă tot din 2026
Începând cu anul 2026, proprietarii de autoturisme hibrid din România se vor confrunta cu o creștere substanțială a taxelor, ca urmare a noilor reglementări introduse prin Legea 239/2025. Potrivit datelor centralizate de ziarobiectiv.ro, noul cadru legal aliniază sistemul de impozitare pentru vehiculele electrificate la cel aplicat mașinilor cu motoare termice convenționale, eliminând facilitățile fiscale care au încurajat achiziția acestor modele.
Cea mai semnificativă modificare vizează cuantumul impozitului anual, care ar putea urca de la valori modice de aproximativ 50 de lei la sume ce ating 1.000 de lei. Această schimbare este explicată prin noile cifre furnizate de consultanții fiscali. Conform declarațiilor făcute de Anamaria Chiru, consultant fiscal, pentru Realitatea.net, un autoturism hibrid cu o capacitate cilindrică de 2.499 cm³, care în prezent achită un impozit simbolic datorită reducerii de 95%, va fi taxat mult mai sever din 2026. Valoarea de bază va fi stabilită la 953 lei, din care se vor mai putea deduce procente limitate, strict în funcție de nivelul emisiilor de dioxid de carbon.
Noua legislație stabilește criterii rigide în funcție de poluare, împărțind mașinile hibrid în două segmente distincte. Vehiculele care emit peste 50 g/km CO2 vor pierde integral orice facilitate, fiind impozitate exact ca mașinile pe benzină sau motorină. În schimb, pentru cele cu emisii sub pragul de 50 g/km CO2, proprietarii vor beneficia de o reducere, însă aceasta este plafonată la cel mult 30%, o scădere drastică față de scutirile actuale.
În acest nou peisaj fiscal, un vehicul hibrid cu motor de 2.5 litri va genera un cost anual de aproximativ 667 de lei pentru posesorul său. Suma devine astfel comparabilă cu impozitul pentru o mașină convențională Euro 6, stabilit la 970 lei, sau pentru una Euro 4, care ajunge la 1.100 lei. Autoritățile par să schimbe viziunea, trecând de la subvenționarea tehnologiilor verzi la securizarea veniturilor pentru bugetul de stat.
Metodologia de calcul utilizată din 2026 va fi uniformă pentru toate tipurile de motorizări. Taxa se va obține prin înmulțirea unei valori de referință, determinată de norma de poluare, cu fiecare unitate de capacitate cilindrică (reprezentată de grupuri de câte 200 cm³). De exemplu, în cazul motoarelor Euro 4 cu o cilindree de până la 1.6 litri, calculul pornește de la o valoare de 19,5 lei pentru fiecare unitate de 200 cm³.
Restructurarea sistemului fiscal aduce trei piloni principali: eliminarea scutirilor locale generoase în favoarea unui plafon fix de maximum 30%, utilizarea unei baze de calcul fracționate la 200 cm³ și corelarea directă a taxei cu norma Euro și volumul emisiilor de CO2.
