Noii ANGAJAȚI de la Dacia sunt roboți programați să se ocupe de…
Grupul Renault se pregătește să introducă în fluxul de producție robotul umanoid Calvin-40, noii „angajați” urmând să devină operaționali în unitățile sale peste aproximativ un an. Acești roboți vor prelua activitățile repetitive și solicitante din punct de vedere fizic, în special cele care implică ridicarea unor greutăți mari. Potrivit informațiilor publicate de Ziare.com, procesul de implementare va debuta în fabricile cu valoare adăugată ridicată și un grad avansat de automatizare.
Ulterior, strategia de modernizare va viza și restul unităților de producție ale grupului pe termen lung, inclusiv fabricile unde sunt asamblate autovehiculele Dacia. Obiectivul principal este eficientizarea proceselor industriale prin utilizarea tehnologiilor de ultimă oră în sarcini care nu necesită o specializare complexă, dar care sunt obositoare pentru operatorii umani.
Planurile de viitor ale constructorului francez au fost detaliate de Francois Provost, CEO al Renault Group, care a subliniat beneficiile economice și operaționale ale acestei tranziții. „Prin utilizarea, în medie, cu 30% mai puține componente per vehicul, prin integrarea a 350 de roboți umanoizi de nouă generație pentru sarcinile dificile sau cu valoare adăugată scăzută și prin utilizarea AI, Renault Group își propune să înjumătățească timpii de întrerupere din uzine, să reducă consumul de energie cu 25% și să obțină o diminuare globală a costurilor de producție cu 20%”, a declarat acesta, conform sursei citate.
Prin adoptarea acestor soluții robotizate, Renault se alătură unui grup restrâns de producători auto de top care au început deja să integreze umanoizi în fabricile lor pentru a optimiza randamentul. Printre companiile care au demarat proiecte similare se numără Tesla, BMW și Mercedes-Benz.
O abordare accelerată în acest domeniu o are și Hyundai Motor Group. Gigantul sud-coreean utilizează roboții Atlas produși de Boston Dynamics și are în plan introducerea a 30.000 de roboți umanoizi în unitățile sale de producție, subliniind o transformare majoră a modului în care industria auto globală își gestionează forța de muncă și resursele energetice.
