REDUCEREA propusă de BNS: Prețul carburanților scade subit dacă Guvernul renunță la aceste…
Blocul Național Sindical (BNS) a lansat un avertisment critic cu privire la noua ordonanță de urgență ce vizează piața carburanților, susținând că intervențiile directe ale statului riscă să destabilizeze economia de piață și să accelereze fenomenul de recesiune. Conform unei analize transmise de confederația sindicală și publicate de Digi24, măsura plafonării adaosului comercial este considerată ineficientă, sindicatele propunând în schimb reducerea accizelor și a TVA-ului pentru a stopa scumpirile.
Reprezentanții sindicali consideră că această formă de intervenție administrativă transmite un semnal periculos către mediul de afaceri și către finanțatorii externi. „Limitarea adaosului comercial (partea cea mai mică din componenta prețului carburantului la pompă) este o măsură anti-piață și o intervenție de natură să îngrijoreze finanțatorii externi privind ‘economia de piață funcțională’ din România: statul transmite clar că el este cel care face business-plan-urile”, se arată în comunicatul de presă al BNS.
BNS acuză autoritățile că folosesc criza energetică pentru a obține câștiguri bugetare suplimentare, în detrimentul cetățenilor. „Pare mai degrabă o măsură prin care bugetul speculează criza prețurilor din energie, în timp ce continuă să încaseze accize majorat și TVA la un preț al carburantului mai mare – venituri excepționale și necuvenite în situație de criză”, precizează sursa menționată.
Sindicaliștii argumentează că Guvernul are la dispoziție pârghii fiscale mult mai sănătoase decât intervențiile administrative. „Statul român și Ministerul de Finanțe au la dispoziție instrumente reale de politică fiscală”, notează BNS, făcând referire la „reducerea accizelor, în condițiile în care a majorat accizele la carburanți în trei rânduri: 1 ianuarie 2026, 1 august 2026, 1 ianuarie 2025”.
O soluție prioritară identificată este revenirea la un nivel de taxare sustenabil. „Nivelul accizelor din România este mult peste minimul acceptat de aquis-ul comunitar. Prima măsură care se impune este reducerea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025”, susține BNS. Conform calculelor acestora, o astfel de revenire ar genera o scădere a prețurilor similară cu plafonarea propusă, însă fără a genera blocaje pe piața liberă: „Din estimările noastre, revenirea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025 ar conduce la scădere a prețurilor cel puțin egală cu cea propusă prin măsura-non piață de plafonare a adaosului”.
Analiza sindicatelor scoate în evidență și o realitate îngrijorătoare privind prețurile din România în raport cu restul Europei. Potrivit documentului, la jumătatea lunii martie, prețul motorinei din țara noastră era mai ridicat decât în state precum Bulgaria, Ungaria, Croația, Cehia, Malta, Slovenia, Slovacia sau Cipru. În cazul benzinei, „prețul mediu la pompă pentru litrul de benzină, prețul din România era mai mare decât cele din alte 13 state UE-27”.
Pe lângă reducerea accizelor, BNS propune și diminuarea substanțială a taxei pe valoarea adăugată pentru combustibili. „Statul român poate reduce temporar cota de TVA aplicată carburanților, de la 21% la 11%. O măsură echivalentă a fost deja implementată în Spania”, arată sindicaliștii, avertizând că șocurile constante de preț, precum majorarea tarifului la electricitate cu 60%, distrug competitivitatea economiei și vor „contribui mai degrabă la amplificarea recesiunii”.
Confederația sindicală concluzionează că actualul act normativ nu oferă o protecție reală populației, ci mai degrabă protejează încasările statului: „Această OUG nu protejează populația, ci protejează o conduită de speculare a crizei pe seama economiei reale”. Potrivit BNS, „statul vrea să încaseze mai mult din taxe și accize și pasează costurile către companii și lucrători”.
În final, BNS solicită executivului să renunțe la metodele de control specifice economiilor centralizate. „Statul trebuie să renunțe la intervențiile de tip comandă administrativă și să returneze economiei ceea ce a extras excesiv din taxe — altfel, costul social va fi plătit integral de salariați”, avertizează sindicatul. Soluția optimă recomandată este „un mix de reduceri: și acciză, și TVA (…) fără să afecteze negativ veniturile bugetare”.
