Iată cine ÎNCASEAZĂ majoritatea banilor la POMPĂ și care sunt cele trei…
Prețurile carburanților din România sunt influențate de trei componente majore, conform analizei făcute de fostul ministru al Energiei, Răzvan Nicolescu. Acesta a subliniat că eforturile autorităților de până acum s-au concentrat în mod special pe controlul marjelor comerciale, însă scăderea tarifelor la pompă depinde de un echilibru între fiscalitate, costul materiei prime și profiturile companiilor.
Structura prețului pentru benzină și motorină indică faptul că cea mai mare pondere, respectiv între 50% și 55%, este reprezentată de taxe și accize care merg către bugetul statului. Costul efectiv al produsului, raportat la cotațiile internaționale, ocupă aproximativ 35%, în timp ce marjele distribuitorilor și cheltuielile de logistică însumează restul de 15% din suma plătită de consumatori.
În cadrul unei intervenții pentru Euronews România, informații preluate și de Stiripesurse.ro, Răzvan Nicolescu a detaliat mecanismele prin care prețurile ar putea fi diminuate. „Dacă vrem să scădem prețurile, avem trei posibilități. Să scădem una din cele două categorii, două dintre ele sau pe toate trei. Din ce încerc să înțeleg, luând în considerare comunicarea autorităților, ei ar vrea să încerce să gestioneze pe toate trei. Acum, cred că încearcă să gestioneze aspecte legate procentul de 15% și de marja de profit. Apoi, probabil vor urma și alte măsuri legate de taxe și de accize”, a precizat fostul ministru.
Referitor la măsura plafonării prețurilor, Nicolescu a explicat că aceasta are rolul de a împiedica operatorii din piață să preia pentru sine eventualele reduceri de taxe. Expertul avertizează că, fără o monitorizare strictă, o scădere a accizelor ar putea fi absorbită de creșterea marjelor de profit, fără ca prețul final la pompă să scadă semnificativ pentru șoferi.
Pentru a argumenta necesitatea acestui control, fostul oficial a oferit exemplul pieței din Franța, unde intervențiile fiscale nu au avut efectul scontat pentru populație. „Probabil tocmai de-aia au făcut această plafonare, dacă reduc taxele și accizele să se regăsească în prețul final. Francezii au redus taxele și accizele la un moment dat și nu s-au prea văzut în prețul final. Deci, probabil vor să se asigure că o reducere de taxe și impozite nu dă posibilitatea operatorilor din sector să crească marja de profit”, a declarat Răzvan Nicolescu.
