Noi reguli pentru șoferi de la 1 octombrie 2026. Se schimbă rovinieta, iar taxa de pod de la Fetești dispare

Șoferii de autoturisme vor avea în continuare nevoie de rovinietă, însă tariful va fi stabilit și în funcție de norma de poluare a mașinii, potrivit Digi24.

Pentru vehiculele de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone, regulile se schimbă și mai mult. Acestea vor intra în sistemul TollRo, unde suma datorată va fi calculată în funcție de distanța parcursă și de nivelul emisiilor.

Taxa de la Fetești-Cernavodă dispare

Una dintre modificările care îi vizează direct pe șoferii care merg spre litoral este eliminarea peajului pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă.

Actualul sistem, bazat pe legislația mai veche privind rovinieta și tarifele de trecere, va fi înlocuit de noul mecanism de tarifare.

Astfel, traversarea podului nu va mai presupune achitarea unei taxe separate.

Măsura se aplică și celorlalte peaje stabilite în baza vechilor prevederi legislative.

Pentru cei care au achitat în avans anumite taxe sau roviniete, legislația prevede reguli speciale privind valabilitatea și, în anumite situații, restituirea banilor pentru perioadele care nu mai pot fi utilizate.

Rovinieta se schimbă pentru autoturisme

Șoferii autoturismelor și ai vehiculelor de transport de până la 3,5 tone vor avea în continuare obligația de a cumpăra rovinietă. Se schimbă însă criteriile în funcție de care va fi stabilit tariful.

Pe lângă categoria vehiculului și perioada pentru care este cumpărată rovinieta, va conta și clasa de emisii EURO.

Astfel, două mașini din aceeași categorie, dar cu norme de poluare diferite, pot avea tarife distincte.

Noul model urmărește principiul „poluatorul plătește”, astfel încât caracteristicile vehiculului să fie luate în calcul atunci când este stabilit costul pentru utilizarea infrastructurii rutiere.

Camioanele intră în sistemul TollRo

Pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, schimbarea este mai amplă.

Rovinieta va fi înlocuită de TollRo, iar plata va fi legată direct de distanța parcursă.

Suma datorată va fi calculată în funcție de tariful unitar și de numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum unde se aplică sistemul.

În stabilirea costului vor fi luate în calcul atât utilizarea infrastructurii, cât și efectele asociate emisiilor vehiculului.

Noile reguli se vor aplica și anumitor vehicule destinate transportului mixt.

Ce se întâmplă cu rovinietele deja cumpărate

Trecerea la noul sistem vine și cu prevederi tranzitorii pentru rovinietele achiziționate înainte de 1 octombrie.

În funcție de situație, unele documente emise potrivit regulilor actuale își pot păstra valabilitatea până la expirare, în timp ce pentru alte categorii sunt prevăzute reguli privind încetarea valabilității și recuperarea anumitor sume.

Utilizatorii care se află într-una dintre situațiile prevăzute de legislație pot solicita restituirea banilor aferenți perioadei în care tariful nu mai poate fi utilizat.

Noua reglementare aduce modificări și pentru vehiculele istorice, pentru care sunt schimbate regulile referitoare la plata rovinietei și a tarifelor de trecere.

Lipsa rovinietei rămâne sancționată

Schimbarea sistemului nu înseamnă eliminarea obligației de plată. Autoturismele care circulă pe drumurile unde este necesară rovinieta trebuie să dețină un document valabil.

În caz contrar, conducătorii auto pot primi amenzi.

În cazul vehiculelor taxate prin TollRo sunt prevăzute, de asemenea, sancțiuni pentru neplata tarifelor, inclusiv în situațiile în care nu poate fi determinată distanța parcursă.

Legea nr. 226/2023 stabilește cadrul pentru noul sistem de tarifare rutieră. Implementarea sistemului electronic și a TollRo are ca termen 31 august 2026, iar aplicarea efectivă a noilor tarife este prevăzută pentru 1 octombrie 2026.

Calendarul actual vine după mai multe modificări ale termenelor stabilite inițial pentru introducerea noului mecanism.

România se pregătește pentru interoperabilitatea europeană

Noul sistem este conceput astfel încât să poată fi conectat la mecanismele de taxare utilizate în alte state europene.

Potrivit calendarului comunicat de CNAIR, interoperabilitatea prin intermediul Serviciului European de Taxare Rutieră este programată să devină operațională la 15 ianuarie 2027.

Astfel, de la 1 octombrie, șoferii vor intra într-un sistem în care caracteristicile vehiculului vor avea un rol mai important în stabilirea costurilor, iar transportatorii de marfă vor plăti în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculelor.