Primul tren din Ucraina, care a intrat în România prin Maramureș, după 16 ani, s-a agățat în cablurile de electricitate de pe stâlpi. Ca să salveze momentul, ”istoric” pentru autorități, un angajat a ridicat cablurile cu o prăjină, cât timp a trecut garnitura pe sub ele.

Ultima oară când a trecut un tren prin Gara Câmpulung la Tisa, venind din Ucraina, a fost pe 17 octombrie 2007.

În ziua respectivă, la controlul vamal, au fost descoperite mai multe cartușe cu țigări, iar autoritățile române au intenționat să confiște garnitura cu totul.

După cinci ore de parlamentări garnitura de tren a fost lăsată să se întoarcă în Ucraina și, până ieri, 22 februarie 2023, prin acea gară nu a mai trecut niciun tren.

Ulterior, în 2012, gara din Câmpulung la Tisa a fost modernizată, statul investind 2,2 milioane de lei, “în vederea aderării României spaţiul Schengen”, după cum spuneau la vremea aceea reprezentanții CFR Infrastructură.

Clădirea gării a fost reparată, gardurile au fost refăcute şi au fost montate 32 de camere de supraveghere pe cei 2,5 kilometri până la graniţa cu Ucraina. În plus, la un moment dat gara avea și 4 angajați.

După 16 ani în care nu a fost folosită deloc, calea ferată dintre Terezva (Ucraina) și Câmpulung la Tisa (Maramureș) a fost reinaugurată miercuri, de un tren de probă, format dintr-o locomotivă și un vagon ale Căilor ferate Ucrainene – Ukralizniția.

“Moment istoric azi, 22 februarie 2023: pe calea ferată Câmpulung la Tisa (frontiera cu Ucraina) – Sighet a trecut un tren ucrainean după mai bine de 15 ani de când acest tronson de cale ferată (CFR 411 sau 429) a fost abandonat.

Au fost mici surprize, dar trenul a ajuns cu bine în gara Sighet și a plecat mai departe spre Valea Vișeului”, scrie pe Facebook un martor al evenimentului.

“Micile surprize” au reprezentat, de fapt, cablurile de pe stâlpi, în care s-a blocat locomotiva. Ca să rezolve rapid situația, unul dintre angajați a folosit o prăjină pentru a înălța firele electrice.