Amenzi de 5.000 € pentru acești șoferi! Adio, cauciucuri M+S, sunt interzise din 2024. Regulile s-au schimbat radical
Reglementările privind dotarea autovehiculelor cu anvelope de iarnă nu sunt uniforme la nivel european, fiecare stat având libertatea de a-și stabili normele în funcție de specificul climatic și geografic. Potrivit informațiilor centralizate de Libertatea, șoferii au datoria de a verifica legislația locală înainte de a trece granița, deoarece în unele țări cauciucurile de sezon sunt obligatorii, în timp ce în altele sunt acceptate lanțurile de zăpadă sau există doar simple recomandări.
În Germania, legislația are un caracter „situațional”, obligația fiind impusă doar atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, lapoviță sau gheață. Începând cu data de 1 octombrie 2024, autoritățile germane recunosc drept conforme doar anvelopele care poartă simbolul fulgului de zăpadă (3PMSF). Pneurile marcate exclusiv cu M+S nu mai sunt acceptate legal, iar utilizarea variantelor cu crampoane este strict interzisă.
Austria aplică reguli stricte între 1 noiembrie și 15 aprilie, însă tot sub rezerva existenței condițiilor de iarnă pe drumuri. Aici sunt admise atât anvelopele cu simbolul fulgului, cât și cele M+S, ori, ca alternativă, montarea lanțurilor pe roțile motoare. Sancțiunile financiare pornesc de la 35 de euro, însă pot ajunge până la un maxim de 5.000 de euro dacă manevrarea vehiculului neechipat corespunzător pune în pericol alți participanți la trafic. Cauciucurile cu crampoane pot fi folosite doar în anumite situații.
Franța a înăsprit regulile începând cu anul 2022, impunând echiparea de iarnă în 48 de departamente montane, în intervalul 1 noiembrie – 31 martie. Din 2024, standardul acceptat este reprezentat de simbolul fulgului de zăpadă, deși lanțurile rămân o alternativă legală. Zonele vizate sunt semnalizate prin indicatoare rutiere care pot extinde aceste obligații și în alte regiuni, amenda fiind de 135 de euro.
În Italia, normele variază regional: pe autostrada Brenner A22 obligația este activă între 15 noiembrie și 15 aprilie, în timp ce în Valea Aosta perioada începe pe 15 octombrie. Sunt acceptate și anvelopele M+S, însă amenzile pot urca până la 345 de euro. În anumite zone, viteza este limitată la 50 km/h dacă montarea lanțurilor devine obligatorie.
În țările nordice și baltice, precum Suedia, Finlanda, Estonia, Letonia și Lituania, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru vehiculele sub 3,5 tone în perioada 1 decembrie – 31 martie. Norvegia nu impune o regulă calendaristică generală, dar solicită obligatoriu utilizarea lanțurilor când drumul este înzăpezit. Luxemburgul condiționează folosirea cauciucurilor de iarnă, cu o adâncime a profilului de minim 3 mm, de starea vremii, pe când Danemarca, Belgia și Olanda nu au o astfel de obligație legală.
În alte state precum Cehia, Serbia, Slovenia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina sau Moldova, echiparea de iarnă este obligatorie în perioadele reci. Albania solicită prezența lanțurilor în mașină între 1 noiembrie și 30 aprilie, în timp ce Bulgaria și Polonia fac doar recomandări. Ungaria și Slovacia nu impun anvelope specifice de iarnă, dar cer ca șoferii să aibă obligatoriu lanțuri de zăpadă în dotarea vehiculului.
Elveția nu are o lege generală pentru pneurile de iarnă, însă șoferii sunt responsabili ca mașina să fie aptă de circulație. Blocarea traficului din cauza anvelopelor de vară pe timp de iarnă poate atrage amenzi drastice și dificultăți cu asigurarea în caz de accident. Pe anumite rute, lanțurile pot fi impuse prin indicatoare, iar pneurile cu crampoane sunt permise doar în zone și intervale clar stabilite.
În România, legislația nu prevede un interval de timp fix, anvelopele de iarnă fiind obligatorii exclusiv atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Conducătorii auto care ignoră această regulă în condițiile meteo menționate riscă amenzi și reținerea certificatului de înmatriculare. Deși implică costuri, aceste dotări sunt esențiale, oferind o aderență mult mai bună la temperaturi scăzute.
