Câți bani câștigă un șofer de TIR în Spania, de fapt. Un român a spus adevărul: „Se iau 3.500 de euro!”
Sectorul transporturilor din Spania se confruntă cu un deficit sever de personal, o situație detaliată de antreprenorul român Mario Cozma, expert în domeniu. Pe fondul unei cereri tot mai mari pentru transportul de mărfuri, atât pe plan intern cât și extern, piața nu dispune de suficienți șoferi profesioniști, ceea ce a dus la o reevaluare financiară a meseriei.
Conform datelor preluate de Libertatea din presa spaniolă, lipsa schimbului de generații și condițiile solicitante de muncă au transformat această problemă într-una structurală. Totuși, această criză a determinat o creștere semnificativă a grilei de salarizare pentru camionagii.
Mario Cozma, care administrează propria companie de transport și realizează podcastul „Rutas de éxito”, a explicat mecanismele de plată actuale din Peninsula Iberică.
„Cât câștigă, în medie, un camionagiu în Spania? Salariile depind de doi factori principali: ruta pe care o parcurge și tipul de transport sau camion pe care îl conduce”, a precizat Cozma.
Activitatea este împărțită în trei categorii: curse regionale, naționale și internaționale. Antreprenorul a detaliat că „Ruta regională este cea în care pleci de acasă și te întorci în aceeași zi”, aceasta desfășurându-se de regulă pe o rază de 200-300 de kilometri sau în interiorul unei comunități autonome. Spre deosebire de acestea, rutele naționale acoperă întreg teritoriul Spaniei, iar cele internaționale presupun deplasări în țări precum Franța, Belgia, Olanda sau Italia.
Potrivit informațiilor furnizate de Mario Cozma, veniturile nete variază considerabil în funcție de complexitatea traseului:
Pentru rutele regionale, salariul se situează între 1.800 și 2.300 de euro. În cazul curselor naționale, câștigurile urcă la valori cuprinse între 2.200 și 2.700 de euro, în timp ce șoferii care efectuează transport internațional pot încasa între 2.600 și 3.500 de euro net.
„Ruta internațională este mult mai bine plătită, deoarece presupune mai mult timp petrecut pe drum și departe de familie”, a subliniat românul. El a ținut să precizeze că sumele menționate sunt banii primiți „în mână”, toate taxele fiind achitate de angajator. „Aceste contribuții ajung, de regulă, între 10.000 și 15.000 de euro pe an, în funcție de comunitatea autonomă, pentru că unele regiuni aplică taxe mai mari decât altele”, a adăugat expertul.
Pentru a atrage noi angajați în domeniu, guvernul de la Madrid a lansat „Planul Reconduce”, o inițiativă prin care oferă un sprijin financiar de până la 3.000 de euro celor care doresc să obțină calificarea de șofer profesionist. Programul, care dispune de un buget de 500.000 de euro, este deschis și cetățenilor români, având ca termen limită data de 12 ianuarie 2026.
Fondurile pot fi utilizate pentru cursurile de pregătire, taxele de examinare și evaluările psihotehnice necesare pentru permisele de categoriile C și D. Ministerul Transporturilor a anunțat că, deși cererile se procesează în ordinea înregistrării, vor avea prioritate cei care dețin titluri tehnice în conducerea vehiculelor sau Certificatul de Aptitudini Profesionale (CAP).
Obținerea permisului C implică trecerea unor teste psihotehnice, a unui examen teoretic tip grilă (cu maxim 10% greșeli admise) și a unui examen practic divizat în probe de poligon și trafic real. În plus, pentru a profesa, este obligatoriu atestatul CAP, obținut după un curs de 140 de ore și valabil 5 ani. Costurile totale pentru școlarizare și examinare se ridică, în medie, la 800 – 1.000 de euro.
Mai multe detalii despre accesarea fondurilor prin „Planul Reconduce” sunt disponibile AICI.
Măsuri similare au fost adoptate și în Italia, unde executivul a alocat 4,7 milioane de euro pentru un program ce subvenționează cu până la 2.500 de euro obținerea permisului de șofer profesionist, notează Libertatea.
