Lovitură totală pentru șoferi! Impozitul a crescut cu 3.000%. Cine plătește 2.000 lei în loc de 3 lei de la 1 ianuarie
O nouă reglementare fiscală, programată să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026, va modifica radical costurile de deținere pentru proprietarii de vehicule hibride din România. O analiză publicată de ziarobiectiv.ro arată că taxele pentru această categorie au înregistrat creșteri record, atingând în anumite cazuri un avans de 3.000%. Fenomenul este explicat prin revenirea la un mod de calcul bazat pe capacitatea cilindrică, în detrimentul nivelului de poluare.
În prezent, cadrul legislativ actual creează o discrepanță majoră între tipurile de propulsie ecologică. În timp ce mașinile complet electrice beneficiază de un regim fiscal avantajos, cu un impozit fix de 40 de lei, indiferent de performanțele acestora, vehiculele hibride sunt penalizate sever prin noile grile de calcul.
Deși au fost prezentate ca o soluție de tranziție către mobilitatea verde, mașinile hibrid și plug-in hibrid pierd facilitățile fiscale de care s-au bucurat până acum. Impozitele care în trecut aveau valori simbolice, de aproximativ 3-4 lei, vor crește la sume de 80, 200 sau chiar peste 2.000 de lei, în funcție de cilindreea motorului termic.
Această schimbare legislativă îi afectează în mod special pe producătorii japonezi, care integrează frecvent motoare aspirate de 2.0 sau 2.5 litri în sistemele lor hibride. Deși aceste vehicule sunt eficiente în mediul urban, sistemul de taxare ignoră emisiile scăzute de CO2 și se bazează exclusiv pe volumul motorului.
Noul sistem de calcul este criticat pentru lipsa unei diferențieri între sistemele „full hybrid” și cele „mild-hybrid”, dar și pentru tratamentul fiscal similar aplicat vehiculelor vechi, din categoriile Non-Euro până la Euro 3. Totodată, formula de impozitare nu ține cont de tipul de combustibil (benzină, motorină sau GPL), de numărul de kilometri parcurși sau de utilizarea mașinii preponderent în oraș.
Într-un context în care parcul auto din România are o medie de vârstă de peste 15 ani, experții semnalează o anomalie semnificativă. Autoturismele vechi și poluante ar putea ajunge să fie taxate la un nivel asemănător sau chiar mai mic decât modelele moderne și eficiente, deoarece statul nu aplică criterii de mediu actualizate în formula impozitului auto stabilită pentru anul 2026.
